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      減速機國內外研究現狀

      發布者:萬象重型 發布時間:2015-08-25 09:17
      減速機在近幾年整體上仍呈高速發展態勢,尤其是風力發電、煤炭、和建材等行業所用到的減速機。風電行業高速發展勢頭不減,因此直接帶動風電增速箱及偏航、變漿行星齒輪箱的需求仍呈增長態勢。

      減速機在近幾年整體上仍呈高速發展態勢,尤其是風力發電、煤炭、和建材等行業所用到的減速機。風電行業高速發展勢頭不減,因此直接帶動風電增速箱及偏航、變漿行星齒輪箱的需求仍呈增長態勢。   減速機大體上可分為五類:齒輪減速機、行星齒輪減速機、蝸桿減速機、活齒減速機、擺線針輪減速機及各類混合傳動箱,此外還有一些其它類型的減速機,但應用尚不普遍。

      減速機在各行各業中廣泛地使用著,是一種的機械傳動裝置。當前減速機普遍存在著體積大、重量大,或者傳動比大而機械效率過低的問題。的減速機,以德國、丹麥和日本處于地位,特別在材料和制造工藝方面占據優勢,減速機工作性好,使用壽命長。但其傳動形式仍以定軸齒輪傳動為主,體積和重量問題也未很好的解決。近報導,日本住友重工研制的FA型減速機,   Alan-Newton公司研制的X-Y式減速機,在傳動原理和結構上與本項目類似或相近,都為目前的齒輪減速機。當今的減速機是向著大功率、大傳動比、小體積、高機械效率以及使用壽命長的方向發展。因此,除了不斷改進材料品質、提高工藝水平外,還在傳動原理和傳動結構上深入探討和創新,平動齒輪傳動原理的出現就是一例。減速機與電動機的連體結構,也是大力開拓的形式,并已生產多種結構形式和多種功率型號的產品。目前,超小型的減速機的研究成果尚不明顯。在、生物工程、機器人等中,微型發動機己基本研制成功,   和荷蘭近期研制的分子發動機的尺寸在納米級范圍,如能輔以納米級的減速機,則應用前景遠大。

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